二牛试车体验：奔腾，你值得拥有——经过了此番的试驾，对奔腾这款车有了更进一步的了解。要是用一个词来概括 奔腾留给我的印象的话，我想“高性价比”是再贴切不过了。先说说外形吧，和伙伴都认为奔腾不是“一 见钟情式的美女”，它无法让许多人看到后就喜欢上，但我们都觉得它是很耐看的车款，会随着时间推移 而慢慢发现它的“美”。

　　性能方面来看，奔腾在各项表现都很均衡，没有明显的短板。而动力、底盘以及主动安全上的高配置 是其在于同级别、同价位车款竞争中优势所在，这些多半都要归功于与马自达6共用同一个平台的缘故。 不过品牌号召力与售后网点普及这两方面的不足，限制了奔腾在市场上获得更好的表现，这是其在后面要 下功夫发展的。奔腾的出现也给国内自主品牌发展提供了一个发展方向：
                      在模仿借鉴的基础上融入自己的 观点想法，形成属于自己的东西，也为今后摆脱模仿累积经验。

大牛试车体验：从驾乘的舒适性来看，奔腾要比马自达6要好，当然这与二者的产品特质有着密切的关系，奔腾毕竟还是以商务市场为主要方向的，因此得要在操控与舒适性之间找到一个相对的平衡。中性的设定使得奔腾更适合国内的路况条件。试车中在过减速带的时候，冲击力被富有韧度的悬挂柔化吸收了，我们可以感觉到震动与跳跃感不再如马自达6那般直接，对于后排的乘员来说是个不错的改变。另外，奔腾依旧采用了高装备、低价格的销售策略，并采用了领先科技的奔腾6MT，以六大优势为用户提供多元化的选择，满足消费者个性化需求，适应市场细分化的趋势。一汽奔腾推出6速手动档车型，是完善车型结构、构筑新市场体系的有力举措，同时也将为一汽奔腾在拓展上下区间市场的竞争中抢得了先机。